Ouderen op een E-Bike blijkt gevaarlijke combinatie volgens het CBS

ZWOLLE - Het is voor het eerst dat er meer dodelijke verkeersslachtoffers op de fiets zijn dan in de auto.. Met name 65+-ers op een E Bike blijkt een gevaarlijke combinatie. Twee derde van de fietsslachtoffers die zijn omgekomen in het verkeer horen tot ouderen. Dat blijkt uit cijfers van het CBS.

In 2017 kwamen 613 mensen om in het verkeer. Dat zijn 16 dodelijke slachtoffers minder dan in 2016. In 2017 vielen voor het eerst meer dodelijke slachtoffers op de fiets dan in een auto. Een kwart van de fietsslachtoffers verongelukte op een e-bike.. In 2017 kwamen 206 fietsers om in het verkeer, 17 meer dan in 2016 en het hoogste aantal in tien jaar. In 2017 kwamen 201 inzittenden van een personenauto om het leven, 30 minder dan in 2016. Verder overleden 58 voetgangers, 51 motorrijders, 41 brom- en snorfietsers en 25 bestuurders van een scootmobiel als gevolg van een verkeersongeluk.

De toename van het aantal fietsslachtoffers is alleen bij mannen opgetreden. Het aantal mannelijke fietsdoden ging van 125 in 2016 naar 148 in 2017

. Bij vrouwen is het aantal verkeersdoden op de fiets iets afgenomen, van 64 in 2016 naar 58 in 2017 . Twee derde van alle fietsdoden was 65 jaar

of ouder. Ook afgezet tegen de bevolkingsomvang is dit een relatief groot aandeel. Deze groep maakt de minste fietskilometers. 3 procent van de dodelijke fietsslachtoffers was jonger dan 18 jaar

. In alle leeftijdsgroepen overleden meer mannen dan vrouwen door een fietsongeval.

In 2017 zijn 57 mensen verongelukt op een e-bike . Dit is ruim een kwart van alle fietsdoden. Het aantal e-bikedoden is 17 hoger dan in 2016. Deze toename is alleen bij mannen opgetreden. Het aantal e-bikeslachtoffers onder mannen ging van 20 in 2016 naar 38 in 2017. Meer dan drie kwart van hen was 65-plusser. In deze groep is het aantal e-bikedoden verdubbeld, van 15 in 2016 naar 31 in 2017.

In Noord-Brabant waren in 2017 35 dodelijke

slachtoffers van fietsongelukken, het hoogste aantal van alle provincies. Ook in Gelderland waren veel fietsdoden. In Flevoland en Drenthe was het aantal fietsdoden het laagst, maar daar werd ook minder gefietst. Het aantal verongelukte fietsers per fietskilometer was het hoogst in Zeeland en Overijssel naar en het laagst in Drenthe en Groningen.

In 2017 overleden 201 inzittenden van een personenauto door een verkeersongeval. Dit is 30 minder dan in 2016. Het aantal verkeersdoden onder autobestuurders daalde van 186 in 2016 naar 163 in 2017. Het aantal verkeersdoden onder autopassagiers daalde van 45 in 2016 naar 38 in 2017. Het aantal jongeren (18 tot 25 jaar) en ouderen (65 jaar of ouder) onder de slachtoffers is in 2017 lager dan in 2016. Het aantal jongvolwassen slachtoffers (25 tot 35 jaar) is juist toegenomen.

In Noord-Brabant vielen de meeste dodelijke verkeersslachtoffers: 98. In Zuid-Holland nam het aantal verkeersdoden het sterkst toe. In 2017 vielen daar 97 verkeer

sdoden, tegen 70 in 2016. Ook in Groningen en Overijssel (van 59 naar 63) kwamen meer mensen om in het verkeer dan in 2016. In Flevoland, Drenthe en Zeeland vielen de minste dodelijke verkeersslachtoffers.